Ручной тормоз Sim Lab XB1 Loadcell

Насколько может отличаться один ручник от другого? Разве того, что Fanatec продает за жалкую тысячу долларов, недостаточно? Нужен ли мне вообще ручной тормоз в моей гоночной машине? Эти вопросы мне задавали снова и снова на протяжении последних трех лет. И да, есть заметная разница между дешевым хламом ручника и более дорогими альтернативами. Самая дешевая модель Fanatec изготовлена ​​из металла, штампованного вручную, и по ощущениям она немного напоминает березовую ветку, так что этого можно избежать, а если вы не часто ездите по ралли или дрифту, вам явно не нужен ручной тормоз. ваша установка тоже. Однако я езжу на ралли на 80% и постоянно пользуюсь ручником. И немногие модели могут быть лучше, чем новый ручной тормоз от Dutch Sim Lab. Потому что это великолепно.

Sim Lab в основном производит станки из алюминиевого профиля и является мировым лидером в этом вопросе, а самой продаваемой моделью является P1. Здесь, в Gamereactor, мы уже больше года используем флагманский X1 Pro, который я считаю лучшим устройством с алюминиевым профилем, которое вы можете купить. Когда они впервые анонсировали ручной тормоз XB1, он, конечно, выглядел хорошо с точки зрения дизайна, но, возможно, был слишком простым по своей общей конструкции, чтобы действительно конкурировать с блестящим тормозом Heusinkveld. По крайней мере, таково было мое первое впечатление, которое продолжалось вплоть до доставки, распаковки и сборки здесь, в редакции.

Loadcell Sim Lab Handbrake XB1 работает так же, как модель Хойсинквельда. Имеется 150-килограммовый тензодатчик, который измеряет количество используемой мощности, а ощущение торможения вызывает двухступенчатая система, где сначала сжимается металлическая пружина, а затем сжимается совершенно обычная резиновая прокладка. Последний, конечно, регулируется с помощью голубого винтового кольца, и если вам нужен более мягкий или более твердый резиновый материал в самой прокладке, его легко заменить, поскольку Sim Lab предлагает два варианта. В этом смысле конструкция проста, но различия заключаются в том, как они решили использовать фактическую траекторию движения металлического поршня, который сжимает пружины и прокладки вместе.

Двухступенчатая система в XB1 более заметна, чем в вариантах конкурентов, и это стало для меня положительным открытием, которое поразило меня, когда я установил ее на нашу установку и потянул первые два или три раза. Сначала сопротивление небольшое, а затем на полпути оно становится сильнее, и это очень напоминает гоночные гидравлические ручные тормоза, с которыми я возился на протяжении многих лет. XB1 в настройках по умолчанию (из коробки) выглядит более прямолинейным и предлагает более механическое ощущение, чем что-либо еще в том же ценовом диапазоне, и особенно в Dirt Rally 2.0 и разделе ралли в Automobilista 2, это хорошо. У меня такое чувство, что на самом деле я дергаю настоящий тормоз, и требуя с моей стороны очень небольшого фактического усилия, разблокируется задние колеса через гидравлическую систему и сжимает тормоза вокруг стального диска. А в последние недели это придало мне больше уверенности в поворотах на ручном тормозе, прежде всего в Dirt Rally 2.0 и на сложных финальных этапах, таких как крутой греческий Катодо Леонтиу.

Что касается дизайна, я также считаю, что Sim Lab проделала лучшую работу с, казалось бы, несложным, простым и, прежде всего, аккуратным и опрятным продуктом, в котором можно легко изменять давление и сопротивление, а также легко монтировать его на стенд из алюминиевого профиля. . Я думаю, возможно, основная конструкция самой перемычки, внутри которой все смонтировано, могла бы быть немного толще (она сделана из алюминия, поэтому материал толщиной на 1,5 миллиметра вряд ли сделал бы ее намного тяжелее), так как она имеет свойство немного прогибаться немного вбок, если сильно потянуть за него. То же самое относится и к аналогу Heusinkveld, поэтому особых проблем нет, но с немного более толстыми боковыми стенками этого можно было бы избежать.

В конце концов, Sim Lab XB1 — очень хороший продукт для симуляторов гонок по очень выгодной цене (на 100 фунтов дешевле, чем у конкурента Heusinkveld), и я без проблем называю его лучшим в своем классе. Если вы, как и я, готовы к скорому анонсу EA Sports WRC 23 и любите гонять на раллийном автомобиле, то XB1 — это то, что вам нужно.