UAW участвует в закрытии Forvia завода в Хайленд-Парке, штат Мичиган

В уведомлении о адаптации и переобучении рабочих (WARN), отправленном в штат Мичиган 17 июля, поставщик автозапчастей Forvia объявил о скором закрытии своего завода в Хайленд-Парке, штат Мичиган. Закрытие завода по производству сидений для внедорожников Jeep Wagoneer затронет 511 рабочих.

Объявление было сделано всего через восемь месяцев после того, как Forvia направила аналогичное уведомление WARN, первоначально датированное 30 ноября 2022 года, а затем обновленное 31 января 2023 года, чтобы объявить о закрытии отдела металлов на том же заводе в Хайленд-Парке. Отдел металлов отвечал за изготовление и изготовление сидений для Jeep Wagoneer. Закрытие отдела последовало за ликвидацией третьей смены на заводе по сборке грузовиков Stellantis Warren (WTAP), где производится Wagoneer, и привело к постоянному увольнению 268 временных сотрудников, поскольку работа была переведена на завод Forvia в Монтеррее. Мексика.

Закрытие является «мирным соглашением» между Forvia (ранее Faurecia) и Stellantis, которое позволяет «продолжить деятельность Seat Frame, перенесенную в Монтеррей (Мексика)» и «прекратить деятельность компании «точно в срок» с сентября 30, 2023», согласно пресс-релизу от 27 июля.

Сокращение рабочих мест в Forvia происходит в то время, когда поставщики автомобилей готовятся к возможной забастовке против одной или всех трех автомобильных компаний «большой тройки». В отчете Crain's Detroit Business Гленн Стивенс, отраслевой консультант, сказал: «Они все в разной степени готовятся» в отношении брифинг-семинаров по управлению Центром автомобильных исследований в Траверс-Сити. «Если вы этого не ожидаете, вы летите вслепую, а компании этого не делают».

Рабочие по большей части остались в неведении относительно деталей закрытия Форвиа. В электронном письме в Detroit News представитель компании сообщил: «Компания поощряет работников подавать заявки на открытые вакансии на других предприятиях Metro Detroit».

Невозможно переоценить степень, в которой Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW) Local 155, который «представляет» рабочих, чьи средства к существованию находятся на плахе, полностью замешан в этом нападении на рабочих. В декабре 2022 года тогдашний вице-президент UAW Local 155 Уэймон Халти рассказал Automotive News о закрытии металлургического отдела, самодовольно отметив, что «это было решение по экономии средств, принятое пару лет назад».

Пару лет назад? Местное руководство уже более года знало о закрытии крупного отдела, в котором работало более 250 человек, и ничего не предприняло! Как давно профсоюз знает о предстоящем закрытии? Что сделал профсоюз, чтобы уведомить рабочих и организовать оппозицию? Слухи разошлись по цеху, но на странице Local 155 в Facebook не было сделано ни одного сообщения.

Через день после первого объявления об увольнении в декабре прошлого года на заводе произошла трагическая стрельба. Хотя этот инцидент, очевидно, не связан напрямую с сокращением рабочих мест, он говорит об огромной социальной напряженности на заводе.

В то время Local 155 отреагировала на увольнения пропагандой антимексиканского шовинизма, пытаясь снять с себя вину за собственное предательство.

Подобные решения не принимаются в одночасье. Automotive News сообщает, что о существенных изменениях в программе сидений Wagoneer стало известно как минимум с апреля. «Бизнес по производству кресел для Jeep приобретается конкурентом по сиденьям Lear Corp., который в апреле заявил в презентации о прибылях и убытках, что выиграл награду за поставку комплектных сидений для Wagoneer и Grand Wagoneer, запуск которых запланирован на конец 2023 года».

Чтобы полностью понять силы, выступившие против рабочих Форвиа, и разработать стратегию противодействия этому и будущим нападениям, необходимо изучить обстоятельства закрытия в связи с историей самого завода в Хайленд-Парке и определить их место. в более широком контексте глубоких изменений в мировой автомобильной промышленности, связанных с переходом на электромобили (EV).